19032 Synthetische Faser für Bremsbeläge

Produktbeschreibung

Bremsbelag-Nr.: WVA 19032
Größe: 220*180*17,5/11
Anwendung: Mercedes-Benz-Lkw
Material: Asbestfrei, synthetische Faser, Halbmetall

Spezifikationen

1. Geräuschlos, 100 % asbestfrei und mit exzellenter Verarbeitung.
2. Lange Lebensdauer unter gemeinsamen Straßenbedingungen.
3. Außergewöhnliche Bremskraft.
4. Niedrigere Staubbelastung.
5. Arbeitet leise.

Material für asbestfreies Reibmaterial

1. Halbmetallisches Reibmaterial
Scheibenbremsbeläge für Pkw und Nutzfahrzeuge. Ihre Materialzusammensetzung enthält üblicherweise 30 bis 50 % Eisenmetallpartikel (z. B. Stahlfasern, reduziertes Eisenpulver, Eisenschaumpulver). Daher die Bezeichnung „halbmetallisches Reibmaterial“. Es handelt sich um ein asbestfreies Material, das als Ersatz für Asbest entwickelt wurde. Zu seinen Eigenschaften zählen gute Hitzebeständigkeit, hohe Bremsleistung pro Flächeneinheit und hohe Wärmeleitfähigkeit. Es eignet sich für die Bremsbeläge von Fahrzeugen, die mit hohen Geschwindigkeiten und unter hoher Belastung fahren. Allerdings weist es Nachteile wie hohe Bremsgeräusche und spröde Kanten auf.

2.NAO-Reibmaterial
Im weitesten Sinne bezeichnet NAO-Reibmaterialien asbest- und stahlfaserfreie Materialien, wobei die Bremsscheibe jedoch auch geringe Mengen an Stahlfasern enthält. In den meisten Fällen besteht das Basismaterial von NAO-Reibmaterialien aus einer Mischung von zwei oder mehr Fasern (anorganischen Fasern und einer geringen Menge organischer Fasern). Daher handelt es sich bei NAO-Reibmaterial um asbestfreie Mischfaser-Reibmaterialien. Bremsbeläge bestehen üblicherweise aus Kurzfaser-Reibbelägen, während Kupplungsbeläge aus Endlosfaser-Reibbelägen gefertigt sind.

3. Pulvermetallurgisches Reibmaterial
Dieses auch als Sinterreibmaterial bekannte Material wird durch Mischen von Eisen- und Kupferpulvern, anschließendes Pressen und Sintern bei hoher Temperatur hergestellt. Es eignet sich für Brems- und Getriebeanwendungen bei relativ hohen Temperaturen, beispielsweise für schwere Baumaschinen und Lkw. Vorteile: lange Lebensdauer; Nachteile: hoher Preis, laute Bremsgeräusche, hohes Gewicht und Sprödigkeit sowie starker Verschleiß.

4. Kohlefaser-Reibmaterial
Es handelt sich um ein Reibmaterial, das aus Kohlenstofffasern verstärkt ist. Kohlenstofffasern zeichnen sich durch einen hohen Elastizitätsmodul, gute Wärmeleitfähigkeit und Hitzebeständigkeit aus. Kohlenstofffaser-Reibmaterial gehört zu den leistungsstärksten Reibmaterialien. Kohlefaser-Reibplatten weisen eine hohe Bremskraft pro Flächeneinheit und ein geringes spezifisches Gewicht auf und eignen sich daher besonders für die Herstellung von Flugzeugbremsbelägen. Aufgrund des hohen Preises ist der Anwendungsbereich jedoch begrenzt und die Produktionsmenge gering. Neben Kohlenstofffasern enthält das Kohlefaser-Reibmaterial auch Graphit, eine Kohlenstoffverbindung. Das organische Bindemittel wird ebenfalls karbonisiert, weshalb Kohlefaser-Reibmaterialien auch als Kohlenstoff-Kohlenstoff-Reibmaterialien oder kohlenstoffbasierte Reibmaterialien bezeichnet werden.