Beral Bremsbelag 4515 Qianjiang Reibmaterial
Produktbeschreibung
Bremsbelag Nr.: FMSI 4515
Größe: 206*177,8*18,5/15,7 210*177,8*18/11,4
Anwendung: FAW LKW
Material: Asbestfrei, synthetische Faser, Halbmetall
Spezifikationen
1. Geräuschlos, 100 % asbestfrei und mit exzellenter Verarbeitung.
2. Lange Lebensdauer unter gemeinsamen Straßenbedingungen.
3. Außergewöhnliche Bremskraft.
4. Niedrigere Staubbelastung.
5. Arbeitet leise.
Vorteile
1. Geeigneter und stabiler Reibungskoeffizient
Der Reibungskoeffizient ist einer der wichtigsten Leistungsindikatoren für Reibmaterialien und beeinflusst die Übertragungs- und Bremsleistung der Reibscheibe. Unser Unternehmen fügt den Reibmaterialien Hochtemperatur-Reibungsmodifikatoren hinzu, um den thermischen Verschleiß zu reduzieren und einen stabilen Reibungskoeffizienten zu gewährleisten.
2. Gute Verschleißfestigkeit
Die Verschleißfestigkeit eines Reibmaterials spiegelt seine Lebensdauer wider und ist ein wichtiger technischer und wirtschaftlicher Indikator für dessen Langlebigkeit. Je höher die Verschleißfestigkeit, desto länger die Lebensdauer. Unser Unternehmen wählt geeignete Materialien aus, die den Verschleiß, insbesondere den thermischen Verschleiß, effektiv reduzieren und so die Lebensdauer verlängern.
3. Besitzt eine gute mechanische Festigkeit und physikalische Eigenschaften
Vor der Montage und Verwendung von Reibmaterialprodukten sind mechanische Bearbeitungsschritte wie Bohren, Nieten und Montieren erforderlich, um Bremsbeläge oder Kupplungsbaugruppen herzustellen. Im Reibbetrieb muss das Reibmaterial nicht nur hohen Temperaturen standhalten, sondern auch relativ hohen Druck- und Scherkräften widerstehen. Daher ist eine ausreichende mechanische Festigkeit des Reibmaterials unerlässlich, um Beschädigungen oder Fragmentierungen während der Bearbeitung und im Gebrauch zu vermeiden. Die Kupplungsscheibe muss über ausreichende Schlagfestigkeit, statische Biegefestigkeit, maximale Dehnung und Rotationsbruchfestigkeit verfügen. Das von unserem Unternehmen verwendete faserverstärkte Material dient als Basismaterial und verleiht dem Reibprodukt die erforderliche mechanische Festigkeit. Dadurch kann es die Belastungen beim Schleifen und Nieten der Reibscheibe während der Produktion sowie die Reibungskräfte beim Bremsen und Getrieben im Betrieb aufnehmen. Dabei entstehen Schlagkräfte, Scherkräfte und Druck.
