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Hochleistungsbremsbelag 19246

Kurze Beschreibung:

Normale Bremsbelagmaterialien, einschließlich asbestfreier, synthetischer Fasern und Halbmetalle, wurden neu entwickelt und bestehen aus grünem und schwarzem Partikelmaterial.


Produktdetail

Produkt Tags

Produktbeschreibung

Bremsbelag Nr.: WVA 19246
Größe: 201 * 185 * 14,5
Anwendung: STR LKW
Material: Asbestfrei, synthetische Faser, Halbmetall

Spezifikationen

1. Geräuschlos, 100 % asbestfrei und hervorragende Verarbeitung.
2. Lange Lebensdauer im härtesten Straßenzustand.
3. Außergewöhnliche Bremskraft.
4. Staubbelastung senken.
5. Arbeitet leise.

Vorteile

Bei Trommelbremsen reiben die feststehenden Bremsbeläge in der Bremstrommel an der Bremstrommel, die sich mit dem Rad dreht, um Reibung zu erzeugen und die Geschwindigkeit des Rads zu verringern.
Wenn Sie auf das Bremspedal treten, bewirkt die Kraft Ihres Fußes, dass der Kolben im Hauptzylinder die Bremsflüssigkeit nach vorne drückt und Druck im Ölkreislauf erzeugt.Der Druck wird über die Bremsflüssigkeit auf den Kolben des Bremszylinders jedes Rades übertragen, und der Kolben des Bremszylinders drückt die Bremsbeläge nach außen, wodurch die Bremsbeläge an der Innenfläche der Bremstrommel reiben und genügend Reibung erzeugen um die Geschwindigkeit der Räder zu reduzieren.Um den Zweck des Bremsens zu erreichen.

1. Es hat die Funktion des automatischen Bremsens, sodass das Bremssystem einen niedrigeren Öldruck verwenden oder eine Bremstrommel mit einem Durchmesser verwenden kann, der viel kleiner als der der Bremsscheibe ist.

2.Der Handbremsmechanismus ist einfach zu installieren.Einige Modelle mit Scheibenbremsen an den Hinterrädern verfügen über einen Handbremsmechanismus mit Trommelbremsen in der Mitte der Bremsscheibe.

Trommelbremsen werden in Automobilen seit fast einem Jahrhundert verwendet, aber aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und starken Bremskraft werden Trommelbremsen auch heute noch bei vielen Modellen verwendet (hauptsächlich an den Hinterrädern).Bei Trommelbremsen werden die in der Bremstrommel eingebauten Bremsbeläge durch hydraulischen Druck nach außen gedrückt, so dass die Bremsbeläge an der Innenfläche der mit dem Rad rotierenden Bremstrommel reiben und so eine Bremswirkung erzeugen.


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