Trommelbremsbelag 47115-409, asbestfreies Material

Produktbeschreibung

Bremsbelag Nr.: WVA 19032
Größe: 220*180*17,5/11
Anwendung: Benz-LKW
Material: Asbestfrei, synthetische Faser, Halbmetall

Spezifikationen

1. Geräuschlos, 100 % asbestfrei und hervorragende Verarbeitung.
2. Lange Lebensdauer im härtesten Straßenzustand.
3. Außergewöhnliche Bremskraft.
4. Staubbelastung senken.
5. Arbeitet leise.
Herstellungsverfahren für Autoverkleidungen:
Im gesamten Bremssystem des Hebezeugs ist die „Rolle“ der Reibplatte sehr wichtig, sie bestimmt die Bremswirkung der Bremse und der Verlust der Reibplatte ist sehr groß, daher müssen wir beim Kauf der Reibung auf Nummer sicher gehen Teller Wählen Sie qualitativ hochwertige.Die hochwertige Reibplatte erkennt man an ihrer Zusammensetzung. Aus welchen Bestandteilen besteht die Reibplatte?

Die Zusammensetzung der Bremsreibplatte

1. Reibungsmaterial
Ein wichtiger Bestandteil der Bremsreibplatte ist das Reibmaterial.Reibungsmaterialien werden in solche mit Asbest und solche ohne Asbest unterteilt.Früher wurden asbesthaltige Reibmaterialien verwendet.Später stellte sich heraus, dass Asbest die Umwelt verschmutzte, und so wurden sie aufgegeben.Heutzutage werden grundsätzlich asbestfreie Reibmaterialien verwendet.Reibungsplatten werden grob in Metallplatten, Halbmetallplatten und metallfreie Platten unterteilt.Das Metallblech besteht aus Stahlfasern als Hauptreibungsmaterial, Harz als Strukturmaterial und anderen Materialien und wird dann gebrannt.Das Halbmetallblech verwendet Graphit, Glimmer usw., um einen Teil der Stahlfaser zu ersetzen, und es werden auch Kupferfasern oder Kupferpartikel verwendet.kein Metallblech Es enthält keine oder nur geringe Mengen an Metallbestandteilen und als Hauptreibungsmaterial werden andere Materialien wie Keramikfasern verwendet.Die meisten Reibplatten sind Metallplatten.Die Reibplatten von Qianjiang Friction Material Co., Ltd. bestehen alle aus hochwertigen asbestfreien Reibmaterialien, was die Produktionsqualität erheblich verbessert.

2. Isolierschicht
Während des Bremsvorgangs entsteht aufgrund der Hochgeschwindigkeitsreibung zwischen der Bremsreibplatte und der Bremsscheibe sofort eine große Wärmemenge.Wenn die Wärme direkt auf die Metallrückplatte der Reibplatte übertragen wird, führt dies zu einer Überhitzung des Bremszylinders und in schweren Fällen kann es zu Lufteinschlüssen in der Bremsflüssigkeit kommen.Daher befindet sich zwischen dem Reibmaterial und der Metallrückplatte eine Wärmeisolationsschicht.Die Wärmeisolationsschicht muss gegen hohe Temperaturen und hohen Druck beständig sein, die hohe Bremstemperatur effektiv isolieren und so einen stabilen Bremsweg aufrechterhalten.

3. Klebematerial
Klebematerialien werden auch Strukturmaterialien genannt.Das Klebematerial besteht größtenteils aus Harz, und die Funktion der Reibplatte besteht darin, den Fasern im Inneren „stehen“ zu lassen und Reibung mit der Bremsscheibe zu erzeugen.Im Allgemeinen zersetzt sich das Harz bei etwa 380 °C oder verbrennt und die Fasern verlieren ihre strukturelle Unterstützung.Wenn Sie daher die Hitzebeständigkeit der Reibplatte verbessern und bei hohen Temperaturen unbeeinträchtigt bleiben möchten, besteht eine einfache Möglichkeit darin, den Metallgehalt zu erhöhen, wodurch die Wärme schneller abgeführt werden kann.Wenn jedoch zu viel Metallfasern hinzugefügt werden, wird der Reibbelag sehr hart.Wenn der Reibbelag bremst, kann es leicht zu einem Nachlassen der Bremsleistung kommen.Im Allgemeinen verwenden nur wenige Hersteller diese Methode.Nun kann die Zugabe einiger anderer spezieller Inhaltsstoffe zum Harz das Harz modifizieren.Das modifizierte Harz kann etwa 430 °C erreichen.Liegt sie höher, hält die Reibplatte mit dieser Struktur dem nicht stand.

4. Futterbrett
Die Auskleidung kann auch als Rückplatte bezeichnet werden, die eine geräuschmindernde Auskleidung enthält.Die aus festem Harz und Fasern bestehende Reibplatte kann an der Hubwinde angebracht werden und sorgt für eine gewisse Festigkeit, um sicherzustellen, dass sie beim Betätigen der Bremse nicht aufgrund ungleichmäßiger Kraft bricht.Die Funktion des Geräuschdämmbelags besteht hauptsächlich darin, die beim Bremsen entstehenden Vibrationen und Geräusche zu reduzieren und den Komfort des Windenfahrers zu verbessern.Einige Hersteller oder minderwertige Reibbeläge stellen häufig keine geräuschreduzierenden Beläge her. Um Kosten zu sparen, beträgt die Dicke der Beläge häufig etwa 1,5 mm oder weniger, was leicht dazu führt, dass der Belag (Backplane) leicht herunterfällt aus, was gewisse versteckte Gefahren birgt.

Anforderungen an den Liner: Einhaltung strenger Haltbarkeitsspezifikationen;Gewährleistung des sicheren Betriebs von Reibmaterialien und Bremssätteln;Pulverbeschichtungstechnologie für die Rückplatte;Umweltschutz, Rostschutz, dauerhafte Nutzung.